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Daelim VC • Re: Ventilspiel

April 15, 2016, 7:46 am
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Ich habe dazu auch mal eine Frage. Wollte heute das Ventilspiel an meiner Roadwin einstellen. Mir ist aber aufgefallen, dass wenn man die Fühlerlehre zwischen Ventilschaft und Kipphebel einführt, dass sich der Kipphebel circa 0,10 mm nach oben bewegt. Ist das so gedacht, oder sollte es so leichtgängig sein, dass der Kipphebel sich beim Messen nicht bewegt. Hoffe das ist verständlich ausgedrückt.

Gruß
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Daelim VC • Re: Ventilspiel

April 15, 2016, 8:56 am
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Wir haben das so gelernt, die Fühllehre soll sich saugend gerade so zwischen Ventilschaft und Kipphebel bewegen lassen. Wenn also das Blatt mit 0,12 mm(Einstellmaß) zu leicht geht und der Kipphebel lässt sich noch leicht bewegen so ist das Spiel zu groß und muss kleiner- enger gestellt werden. Mache eine Gegenkontrolle mit 0,15 mm die sollen nicht mehr oder nur noch schwer gehen. Mit 0,10 mm soll es leicht gehen. Dann bist du auf der sicheren Seite. Es gibt laut WHB einen Toleranz-messbereich von +/- 0,02 mm. Oder hast du etwas anders gemeint das der Kipphebel sich auf der Kipphebelwelle seitlich verschiebt? Wenn es wirklich nur 0,10 mm sind macht das normalerweise auch nichts.
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Daelim VC • Re: Lichtmaschine ausgebaut wie messen?

April 15, 2016, 9:54 am
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Definitiv keine Anzeige von Rot - Weis auf Masse.
Meine Schlussfolgerung Lima-Wicklung defekt.

Hat sowas von Euch noch jemand zum Verkauf rumliegen?

Gruß Andreas
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Daelim VC • Re: Ventilspiel

April 15, 2016, 9:58 am
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Danke für die schnelle Antwort. leider habe ich nur eine 0, 12mm Fühlerlehre. was ich gemeint habe, ist das der Kipphebel selber etwas Spiel hat. Man kann diesen quasi auch mit der Hand minimal nach oben bewegen. Messe ich quasi normal, sodass nur ein leichter Widerstand zwischen Kipphebel und Ventilschaft vorhanfen ist, Passt es. Bewege ich aber dann mit der Hand den Kipphebel leicht nach oben Ist das Spiel viel zu groß.
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Daelim VC • Re: Lichtmaschine ausgebaut wie messen?

April 15, 2016, 11:33 am
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Daelim VC • Re: Ventilspiel

April 15, 2016, 11:35 am
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Nur um Missverständnisse und Fehlmessung auszuschließen: Beim Messen ist der Kolben oben(Markierung T auf dem Polrad im Kontrollfenster am Gehäusedeckel oder durch Zündkerenloch mit Gegenstand kontrolliert) und die Nocken zeigen nach unten, weg von den Kipphebeln?
Wenn das so ist, kann man Splitting( Abnutzung am Kipphebelpunkt der auf den Ventilschaft drückt) erkennen?
Wenn das Ventilspiel stimmt und die Lehre entfernt ist so lässt sich der Kipphebel etwas bewegen das ist normal.
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Daelim Daystar • Re: Betriebsanleitung Daystar 2010

April 15, 2016, 12:38 pm
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Also brauchst du doch nicht die Betriebsanleitung sondern eher eine Reparaturanleitung oder Whb.
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Daelim Daystar • Re: Betriebsanleitung Daystar 2010

April 15, 2016, 12:48 pm
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Schau doch mal unter Rubrik Kleinanzeigen.
Großvater bietet einiges an.
Eventuell wirst Du fündig!
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Daelim VC • Re: Ventilspiel

April 15, 2016, 4:11 pm
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ferdi hat geschrieben:
Sojopo

Die Einstellschrauben nur so weit schrauben dass an den Kipphebeln 0.12 mm Spiel ist--dann mit der Mutter kontern.

Nach dem Kontern das Spiel der Ventile noch einmal prüfen.

Willi P--wenn die Ventile zu viel Spiel haben hört man lautes metallisches klickern.

Ist das Ventilspiel zu stramm springt der motor,wegen schwacher Kompression, schlecht an und hat wenig leistung.

Außerdem folgt,wenn mit zu strammen Ventilen gefahren wird, ein Totalschaden des Motors.

Gruß ferdi



Zu hohe Kompression da das Auslassventil dicht hält und die Abgase nicht ausströmen können.
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Daelim S300 • Re: S300, Geschwindigkeit / Umdrehungen

April 16, 2016, 12:58 am
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wollekbollek hat geschrieben:
Hi zusammen,
ich dachte ich gebe auch mal meinen Senf dazu.
Also meine S300 fährt auf der ebenen Autobahn laut Tacho 150kmH
Bergab war ich auch schon über der 160er Marke, nur testweise
denn da wird es ungemütlich aber ich finde man kann damit
gut touren fahren und meine Biker Spezis ziehen auch den Hut
vor dem "kleinen" KoreaScooter
Grüßles, der Wolfgang


Die gleichen Werte habe ich an meinem S300 auch erfahren.
Gruß: franzl
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Daelim Daystar • Umbau planung

April 16, 2016, 1:32 am
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Hallo,


da meine daelim wieder fit ist(gott sei dank) und ich sie ja immer bissel umgestalten wollte.

Hab da mal ein paar fragen, vlt hat sich schon wer damit beschäftigt.

1. orgi auspuffanlage ab(billig *-----*)... dort kommt das turbosystem aus spanien ran.
2. anderer lenker(dragbar)... ich such schon seit bestimmt 2 jahren nach risern.
hatte nun man geschaut ob man von der 250iger die gabelbrücke bekommt!
Vergeblich, obwohl ich eine explosionszeichnung sah und dort die riser einzelnd waren.
Hat da vlt wer ne idee ohne drecks tüv gutachten.
3 die stullenbretter ab und von der 250iger die fußrasten ran!
finde ich zwar aber passen die?? und dann muss man sicher eine andere schaltwippe oder schalthebel haben richtig??
4 die tachos ab!
wollte die blinker leuchten bei der tankanzeige mit einbaun und dann vlt nur eine tachno anzeige anbaun!
vlt da wer ne idee??
5 blinker vorne an die gabel direkt ran und vorne das gedöns ab!

glaube das wars erstmal, wenn ihr ideen habt raus damit:)
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Daelim Daystar • Re: Umbau planung

April 16, 2016, 1:45 am
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hatte nun man geschaut ob man von der 250iger die gabelbrücke bekommt!

Die ist aber anders, mit Zündschloß integriert usw. Genau damit beschäftige ich mich auch schon länger. Für die 125er andere Riser oder eine andere Gabelbrücke zu bekommen habe ich irgendwann aufgegeben. Also legal wirds wirklich schwierig. Die 250er hat nun endlich eine vernünftige Brücke mit Klemmbock, da steht einem die Lenkerwelt endlich offen.

Was für ein Turbosystem aus Spanien meinst du?
Es gäbe da noch das Sound-Control-System. Leider nicht ganz billig aber die Wirkung ist das Geld wohl wert:
(für URL bitte einloggen)

(für URL bitte einloggen)

Schwanke ja schon länger zwischen einigen Modellen aber wenn, dann kaufe ich gleich die 250er Daystar wenn nochmal Daystar. Eigentlich war ich zufrieden, nur die Leistung war mir doch einen Tick zu wenig.
Bei dem was du da alles vorhast, kommen auch ein paar Euro zusammen. Vorher mal durchrechnen ob sich Verkauf und Neukauf der 250er da nicht bald decken würden. Die gibts nämlich für gut 3000 Euro. Soviel bezahlt man hier schon für die kleine Daystar wenn man sie überhaupt dafür bekommt.
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Daelim Daystar • Re: Umbau planung

April 16, 2016, 2:21 am
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(für URL bitte einloggen)

Das ist die turbo kit auspuff Anlage!

Ach und bei Tante Louis sah ich vor kurzem riser mit abe ☺ vlt passen die?! Mhh
Und die 125iger Verkauf ich nicht... bekam ich zu meinem 18ten. Damit wird die bei mir bleiben bis zum (für URL bitte einloggen)

Weiß wer ob die passen?!
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Daelim VC • Re: Ventilspiel

April 16, 2016, 3:55 am
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avenger55 hat geschrieben:
Nur um Missverständnisse und Fehlmessung auszuschließen: Beim Messen ist der Kolben oben(Markierung T auf dem Polrad im Kontrollfenster am Gehäusedeckel oder durch Zündkerenloch mit Gegenstand kontrolliert) und die Nocken zeigen nach unten, weg von den Kipphebeln?
Wenn das so ist, kann man Splitting( Abnutzung am Kipphebelpunkt der auf den Ventilschaft drückt) erkennen?
Wenn das Ventilspiel stimmt und die Lehre entfernt ist so lässt sich der Kipphebel etwas bewegen das ist normal.


Okay super! Dann werde ich jetzt so einstellen, dass das Spiel der Kipphebel in die 0.12 mm einbezogen wird. Markierung T stimmt und beide Ventile sind entlastet. Nach einem Splitting muss ich mal schauen.
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Daelim Roadwin • Re: Blinker macht Probleme!

April 16, 2016, 3:59 am
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Das ist normal. Wenn ich meinen Motor starte geht das Licht erstmal auch nicht. Meine Drehzahl habe ich bei 1100 U/min geregelt und das ist zu wenig für die Lichtmaschine. Sobald ich leicht Gas gebe, geht das Licht an und bleibt es auch.
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Daelim Roadwin • Re: Ventilspiel

April 16, 2016, 4:11 am
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Hallo zusammen,
hatte die gleiche Frage gerade schon im VC Unterforum gestellt, aber nachdem ich gerade das Wort "saugend" im Zusammenhang mit dem Ventilspiel Prüfen gelesen habe, noch eine Frage.
Hatte gerade bei mir das Ventilspiel eingestellt(Daelim Roadwin Bj. 2005). Bein Einführen der Fühlerlehre bewegt sich der Kipphebel circa 0.10 mm nach oben. Ist das in Ordnung, dass sich der Kipphebel beim Prüfen mitbewegt(er hat einen leichten Widerstand), oder soll die Fühlerlehre so leichtgängig sein, dass sich der Kipphebel beim Prüfen nicht bewegt?
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Daelim Roadwin • Re: Ventilspiel

April 16, 2016, 4:42 am
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Es ist doch ganz normal das der Kipphebel sich bewegt, er liegt ja nur auf dem Ventil auf. Würde er sich nicht bewegen hätte er kein Spiel zum Ventil hin.
Wenn du den Kipphebel mit den Fingern anfast muß sich dieser auch bewegen und dabei merkt man das Spiel was er hat.
Sollte er kein Spürbares Spiel haben steht die Nockenwelle nicht richtig.
Was mich nur wundert ist die genauigkeit deiner Augen, das du 0,10mm sehen kannst, andere sehen noch nicht mal wenn sich ein Elektro Choke 4-5mm bewegt.
Mit so wenig Ahnung wie du Sie hast lässt man das besser machen, sonst kommt hinterher das Böse erwachen.
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Daelim VC • Re: Ventilspiel

April 16, 2016, 4:51 am
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Beim einstellen der Ventile geht es nur um das Spiel der Kipphebel zu den Ventilen.
Nur weil es Ventile einstellen heißt wird nichts an den Ventilen gemacht, da ist nämlich nichts dran zum einstellen.
Es geht immer nur um das Spiel Kipphebel zu Ventil.
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Daelim Roadwin • Re: Ventilspiel

April 16, 2016, 7:17 am
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Die 0,10 mm sind natürlich geschätzt. Stelle ich aber die Ventile so ein, dass der Kipphebel exakt auf dem Ventilschaft aufliegt, kann ich noch problemlos die Fühlerlehre einführen, da der Kipphebel diese 0.10 mm bis 0.15 mm nachgibt.

Diese Tipps von wegen Finger weg finde ich ehrlich gesagt immer etwas gemein. Wenn ich nie etwas selber gemacht hätte, wüsste ich heute nicht mal wie ein Ölwechsel funktioniert. Sicherlich habe ich mal etwas verkehrt gemacht, aber so lernt man halt. Und genau für solche Fragen sind Foren ja gut.

Meine Roadwin hat einen Restwert von vielleicht 800,- Euro. Wenn ich die regelmäßig in eine Werkstatt gebe ist das ein wirtschaftlicher Totalschaden.
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Daelim Roadwin • Re: Ventilspiel

April 16, 2016, 7:49 am
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Wenn man einmal das Ventilspiel verkehrt einstellt hat man auch ganz schnell einen Wirtschaftlichen Totalschaden.
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