Hallo ReKaSa
Herzlich willkommen und viel Spaß hier im Forum.
Herzlich willkommen und viel Spaß hier im Forum.
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Daelim Daystar • Re: Neuvorstellung
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Neuvorstellung • Re: Neu hier aus Angelburg
Hallo Andreas
Auch von mir ein herzliches Willkommen und viel Spaß hier im Forum.
Auch von mir ein herzliches Willkommen und viel Spaß hier im Forum.
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Daelim S300 • Re: Windschilderhöhung
Hallo Rollerjosch
Sowas Änliches habe ich auch auf meiner S3 ist super.
Sowas Änliches habe ich auch auf meiner S3 ist super.
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Daelim VT • Re: Spur stimmt nicht
Hi Rüdiger, ich bin die nächsten 14 Tage anderweitig eingespannt, danach werde ich mir von meinem Bruder einen Montagetisch leihen und versuchen, der Sache mit den Kettenspannern auch auf den Grund zu gehen. Ich könnte mir vorstellen dass zwei Richtlatten links und rechts mit einer Schraubzwinge am unteren drittel des Hinterrades leicht fixiert Auskunft darüber geben, wie die Stellung zum Rahmen ist - "Jugend forscht" ist wieder angesagt ;)
Gruß Peter
Gruß Peter
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Daelim Daystar • Re: Neuvorstellung
Willkommen und viel Spaß mit Deiner VL 125.
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Daelim Otello • Überspannung
Hallo,
ich beobachte zeitweise sehr hellen Scheinwerfer + Instrumentenbeleuchtung.
Auf Dauer schädigt die Überspannung alle Lampen und evtl die Elektronik.
Gibt es krtitische / anfällige Stellen für Wackelkontakte??? - Muß ja irgendwo im Kontext LM-regler / Batterie zu finden sein...
Grüße
Holger7
ich beobachte zeitweise sehr hellen Scheinwerfer + Instrumentenbeleuchtung.
Auf Dauer schädigt die Überspannung alle Lampen und evtl die Elektronik.
Gibt es krtitische / anfällige Stellen für Wackelkontakte??? - Muß ja irgendwo im Kontext LM-regler / Batterie zu finden sein...
Grüße
Holger7
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Daelim Daystar • Re: Neuvorstellung
Hallo ReKaSa
herzlich willkommen hier.
Viele unfallfreie kilometer und viel Spass mit Deinen Moped.
Gruß Ferdi
herzlich willkommen hier.
Viele unfallfreie kilometer und viel Spass mit Deinen Moped.
Gruß Ferdi
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Daelim Otello • Re: Was darf ein zwei Jahre alter Otello FI mit wenig km kos
Hallo,
kritisch ist die 1.+2. Inspektion! Ventile+Ölwechsel.
Ich würde das folgendermaßen prüfen:
- Sofern das Ventilspiel außerhalb des Toleranzbereichs ist FINGER weg von dem Roller
- Öl ablassen, Filter ausbauen, Sieb anschauen.
Öl/Filter auf Rückstände untersuchen(Durch irgendeinen feinen Sieb oder "Damenstrumpf" laufen lassen)
Sofern da etwas metallisches / Fremdkörper(Fertigungsspäne) zu finden sind FINGER weg von dem Roller.
Ob das der Verkäufer zulässt? Wer übernimmt die Arbeiten/die Kosten für diesen Vorgang?
Ansonsten kenne ich keine weiteren Kriterien die gegen den Kauf sprechen....
Der Preis ist dann eher bei 75% des NP inc Zubehör zu sehen.
Gruß
Holger7
kritisch ist die 1.+2. Inspektion! Ventile+Ölwechsel.
Ich würde das folgendermaßen prüfen:
- Sofern das Ventilspiel außerhalb des Toleranzbereichs ist FINGER weg von dem Roller
- Öl ablassen, Filter ausbauen, Sieb anschauen.
Öl/Filter auf Rückstände untersuchen(Durch irgendeinen feinen Sieb oder "Damenstrumpf" laufen lassen)
Sofern da etwas metallisches / Fremdkörper(Fertigungsspäne) zu finden sind FINGER weg von dem Roller.
Ob das der Verkäufer zulässt? Wer übernimmt die Arbeiten/die Kosten für diesen Vorgang?
Ansonsten kenne ich keine weiteren Kriterien die gegen den Kauf sprechen....
Der Preis ist dann eher bei 75% des NP inc Zubehör zu sehen.
Gruß
Holger7
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Daelim Otello • Re: Startprobleme bei Frost
Hallo,
ich bin mit meinem Daelim von März bis Ende November unterwegs. Um "Winterhart" zu warden habe ich mehr Geld in Kleidung stecken müssen als in den Roller(Thermohaube, Handschuhe, Thermo-Überkombi). Doch zum Roller:
Mein Roller steht im Freien und ich decke ihn mit einer Plane(Louis) ab. Dann kommt die Feuchtigkeit nicht so ran.
Sobald es regelmäßig kalt wird(T<10°) wechsle ich die Zündkerze aus und baue eine Iridium ein - mit 0.1mm kleinerem Elektrodenabstand
Warum Iridium? Die Legierung brennt nicht so schnell ab-daher kann die Elektrode spritzer gemacht warden - damit zündet der Funke besser.
Kontaktspray in den ZK-Stecker...
Etwa zu der Zeit ist dann auch die jährliche Wartung fällig(Ölwechsel, Luftfilter säubern, Teile reinigen, Kette im Antrieb? schmieren)
Gruß
Holger7
ich bin mit meinem Daelim von März bis Ende November unterwegs. Um "Winterhart" zu warden habe ich mehr Geld in Kleidung stecken müssen als in den Roller(Thermohaube, Handschuhe, Thermo-Überkombi). Doch zum Roller:
Mein Roller steht im Freien und ich decke ihn mit einer Plane(Louis) ab. Dann kommt die Feuchtigkeit nicht so ran.
Sobald es regelmäßig kalt wird(T<10°) wechsle ich die Zündkerze aus und baue eine Iridium ein - mit 0.1mm kleinerem Elektrodenabstand
Warum Iridium? Die Legierung brennt nicht so schnell ab-daher kann die Elektrode spritzer gemacht warden - damit zündet der Funke besser.
Kontaktspray in den ZK-Stecker...
Etwa zu der Zeit ist dann auch die jährliche Wartung fällig(Ölwechsel, Luftfilter säubern, Teile reinigen, Kette im Antrieb? schmieren)
Gruß
Holger7
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Daelim Otello • Re: Überspannung
Du musst einmal die Ladespannung an den Batteriepolen messen welche bei mittlerer Drehzahl nicht über 14,5 Volt gehen sollte.Wenn doch liegt es in der Regel am Spannungsregler. Wo der sitzt ist auf dem angehängten Bild zu erkennen, oben unter dem Helmfach, rechts sieht man das rechte hintere Federbein.
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Daelim Otello • Re: Was darf ein zwei Jahre alter Otello FI mit wenig km kos
Hallo,
ich hänge mich da bei meinem Vorposter an, was die kritischen Punkte anbelangt.
Nicht jedoch was die Bewertung des Fahrzeuges betrifft. 25% Wertverlust nach 1 Jahr wäre realistisch, wenn die Wartungen durchgeführt worden wären.
So aber spreche ich von einem Hochrisiko- Fahrzeug, bei dem ich
1) keinerlei Garantie oder Gewährleistung erwarten darf
2) als erstes Mal gleich mit Arbeiten anfangen darf. Dazu gehört ein sofortiger Ölwechsel samt Filter, Bremsflüssigkeit und Kühlflüssigkeit gehören auch sofort mit gewechselt. Abschmier- und Kontrollarbeiten lt. Wartungsplan durchgeführt. So auch das Kontrollieren des Ventilspiels und der Vario.
3) Den TÜV kannst Du vorher vergessen(Bremsflüssigkeit)
Wenn der Motor ruhig läuft und auch sonst keine störenden Geräusche zu hören sind, würde ich dem Verkäufer maximal die Hälfte des Neupreises anbieten, das wären so 1200€. Da ich alle Arbeiten mit Ausnahme der Ventilspielkontrolle selber durchführen kann, würde ich versuchen, das Moped für 1000 zu kaufen - dann eine Werkstätte diese Arbeit überlassen.
Will er mehr als die 1200, würde ich das Ganze lassen.
ich hänge mich da bei meinem Vorposter an, was die kritischen Punkte anbelangt.
Nicht jedoch was die Bewertung des Fahrzeuges betrifft. 25% Wertverlust nach 1 Jahr wäre realistisch, wenn die Wartungen durchgeführt worden wären.
So aber spreche ich von einem Hochrisiko- Fahrzeug, bei dem ich
1) keinerlei Garantie oder Gewährleistung erwarten darf
2) als erstes Mal gleich mit Arbeiten anfangen darf. Dazu gehört ein sofortiger Ölwechsel samt Filter, Bremsflüssigkeit und Kühlflüssigkeit gehören auch sofort mit gewechselt. Abschmier- und Kontrollarbeiten lt. Wartungsplan durchgeführt. So auch das Kontrollieren des Ventilspiels und der Vario.
3) Den TÜV kannst Du vorher vergessen(Bremsflüssigkeit)
Wenn der Motor ruhig läuft und auch sonst keine störenden Geräusche zu hören sind, würde ich dem Verkäufer maximal die Hälfte des Neupreises anbieten, das wären so 1200€. Da ich alle Arbeiten mit Ausnahme der Ventilspielkontrolle selber durchführen kann, würde ich versuchen, das Moped für 1000 zu kaufen - dann eine Werkstätte diese Arbeit überlassen.
Will er mehr als die 1200, würde ich das Ganze lassen.
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Daelim Otello • Re: Was darf ein zwei Jahre alter Otello FI mit wenig km kos
So sehe ich das auch. Vor allem weil die allerwichtigste Wartung, die 1000er nicht gemacht wurde - hierbei vor allem der Ölwechsel nicht. Warum das jemand so schleifen lässt kann ich nicht erklären, nur durch absolute Ahnungs- und Gleichgültigkeit. Mehr wie 1200 würde ich auch nicht legen, eher noch weniger.
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Daelim S3 • Re: Sissybar und Topcase gleichzeitig?
Hallo
Mal ne doofe Frage
Welches Topcase habt ihr die den „steib“ Gepäckträger
haben so das er über die Sissybar aufgeht.
Danke
Mal ne doofe Frage
Welches Topcase habt ihr die den „steib“ Gepäckträger
haben so das er über die Sissybar aufgeht.
Danke
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Daelim VS • Re: TÜV
Brummionkel hat geschrieben:Hexe war mal hat geschrieben:Brummionkel hat geschrieben:Nun locken bald die Straßen des Erzgebirges, abzüglich des heutigen Tages noch 17 Tage bis zur Anreise.
Glück Auf
Brummionkel 8-)
Werner, hast Du dich vertan oder den Termin geändert?:? :x Ich habe Anreise 07. Mai auf dem Schirm:?: :?:
Danke Toni!!! Du hast natürlich Recht. Die Anreise ist am 07. Mai.
Da war die Vorfreude mit mir doch etwas schneller auf Tour :-| ;) :lol:
Ich versuche mal, den thread zu wechseln...
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Tips und Reiseberichte • Re: Sternfahrten Erzgebirge 07.05. bis 14.05.2016
Brummionkel hat geschrieben:
Nun locken bald die Straßen des Erzgebirges, abzüglich des heutigen Tages noch 17 Tage bis zur Anreise.
Glück Auf
Brummionkel 8-)
Werner, hast Du dich vertan oder den Termin geändert? Ich habe Anreise 07. Mai auf dem Schirm[/quote]
Danke Toni!!! Du hast natürlich Recht. Die Anreise ist am 07. Mai.
Da war die Vorfreude mit mir doch etwas schneller auf Tour :-| ;) :lol:[/quote]
Ich versuche mal, den thread zu wechseln...
Hat geklappt:) :)
Bleibt's bei deiner Programmvorschau(äähh: ROADBOOK!!!;D :oops: ;D) oder gibts noch unbekannte Überraschungen?
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Daelim VC • Lichtmaschine ausgebaut wie messen?
Hallo Gemeinde,
ich habe hier jetzt schon etliche Fred`s durchgelesen, werde aber nicht schlauer.
Alles fing mit dem leidigen Thema( kein Fündfunke) an.
Ich muss dazu sagen die VC steht schon 10 Jahre, Vergaser und so kommt alles später erst mal muss ein Zündfunke da sein.
Ich habe jetzt die Lichtmaschine ausgebaut um zu sehen ob etwas geschmort hat, ist aber nicht sieht aus wie neu.
Jetzt habe ich angefangen mit dem Multimeter zu messen, Einstellung 200 Ohm, Teile sind alle kalt da ja ausgebaut.
Blau - Weiß auf Grün - Weiß zeigt 117 Ohm
beide Gelb zeigt 1,1 Ohm
Schwarz - Rot auf Grün - Weiß keine Anzeige
Grün - Weiß auf jeweils Gelb keine Anzeige
Was kann ich noch überprüfen an der Lichtmaschine?
Messe ich eventuell falsch?
Oder ist schon von einem Defekt aus zu gehen?
Vielen Dank im Voraus
Gruß Andreas
ich habe hier jetzt schon etliche Fred`s durchgelesen, werde aber nicht schlauer.
Alles fing mit dem leidigen Thema( kein Fündfunke) an.
Ich muss dazu sagen die VC steht schon 10 Jahre, Vergaser und so kommt alles später erst mal muss ein Zündfunke da sein.
Ich habe jetzt die Lichtmaschine ausgebaut um zu sehen ob etwas geschmort hat, ist aber nicht sieht aus wie neu.
Jetzt habe ich angefangen mit dem Multimeter zu messen, Einstellung 200 Ohm, Teile sind alle kalt da ja ausgebaut.
Blau - Weiß auf Grün - Weiß zeigt 117 Ohm
beide Gelb zeigt 1,1 Ohm
Schwarz - Rot auf Grün - Weiß keine Anzeige
Grün - Weiß auf jeweils Gelb keine Anzeige
Was kann ich noch überprüfen an der Lichtmaschine?
Messe ich eventuell falsch?
Oder ist schon von einem Defekt aus zu gehen?
Vielen Dank im Voraus
Gruß Andreas
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Tips und Reiseberichte • Re: Sternfahrten Erzgebirge 07.05. bis 14.05.2016
Hexe war mal hat geschrieben:Brummionkel hat geschrieben:Nun locken bald die Straßen des Erzgebirges, abzüglich des heutigen Tages noch 17 Tage bis zur Anreise.
Glück Auf
Brummionkel 8-)
Werner, hast Du dich vertan oder den Termin geändert? Ich habe Anreise 07. Mai auf dem Schirm
Danke Toni!!! Du hast natürlich Recht. Die Anreise ist am 07. Mai.
Da war die Vorfreude mit mir doch etwas schneller auf Tour :-| ;) :lol:[/quote]
Ich versuche mal, den thread zu wechseln...
Hat geklappt:)
Bleibt's bei deiner Programmvorschau(äähh: ROADBOOK!!!;D :oops: ;D) oder gibts noch unbekannte Überraschungen?[/quote]
Kommt drauf an ob "Mann" mal falsch nach rechts oder links abbiegt :lol: :lol:
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Daelim VC • Re: Lichtmaschine ausgebaut wie messen?
Grün-Weiß hat nichts mit den Gelben zu tun, die sind zur Stromerzeugung da und gehen zum Regler. Für dich wichtig ist nur das Schwarz-Rote welches den Strom für die Zündung bereit stellt, zu messen gegen Masse, sollte dann 100 - 140 Ohm haben. Der Impulsgeber geht aber fast nie kaputt sollte 95 - 135 Ohm haben. Verschmort sieht die Wicklung auch fast nie aus, trotzdem kann im inneren ein Kontakt sein.
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Tips und Reiseberichte • Re: Sternfahrten Erzgebirge 07.05. bis 14.05.2016
Wie ich Dich kenne, wird das kaum passieren;D.
Ich dachte eher an von Dir möglicherweise geplante, aber noch nicht veröffentlichte Abweichungen/Änderungen/Erweiterungen(kleinere Fußwanderungen/Klettereinlagen im Elbsandsteingebirge oder so...:lol: ;) ;D
Ich dachte eher an von Dir möglicherweise geplante, aber noch nicht veröffentlichte Abweichungen/Änderungen/Erweiterungen(kleinere Fußwanderungen/Klettereinlagen im Elbsandsteingebirge oder so...:lol: ;) ;D
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Daelim VC • Re: Lichtmaschine ausgebaut wie messen?
Die Lima hat auch im ausgebauten Zustand Masse. Einfach da wo die Schrauben durchgehen dran halten. Das Rot-Schwarze Kabel kann nicht gegen die Batterie gemessen werden da die Batterie Gleichstrom ist die Lima aber nur Wechselstrom.
Das Grün-Weiße ist der Pickup der wird gegen das Blau-Braune gemessen, das hat nichts mit dem Schwarz-Roten zu tun. Das kann man doch auch sehen der Pickup geht doch nicht an die 2 Wicklungen dran die nur für den Zündstrom zuständig sind.
Das Grün-Weiße ist der Pickup der wird gegen das Blau-Braune gemessen, das hat nichts mit dem Schwarz-Roten zu tun. Das kann man doch auch sehen der Pickup geht doch nicht an die 2 Wicklungen dran die nur für den Zündstrom zuständig sind.
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